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<title>Testgelände Ehra-Lessien</title>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Testgelände Ehra-Lessien</span></h1>

</header>

</div>

<p>Das <b>Testgelände Ehra-Lessien,</b> auch <i>Prüfgelände Ehra,</i> ist ein <a href="Teststrecke" title="Teststrecke">Versuchsgelände für Kraftfahrzeuge</a> der <a href="Volkswagen_AG" title="Volkswagen AG">Volkswagen AG</a>. Es liegt auf den Gebieten der Gemeinde <a href="Ehra-Lessien" title="Ehra-Lessien">Ehra-Lessien</a> und der Stadt <a href="Wittingen" title="Wittingen">Wittingen</a> im <a href="Landkreis_Gifhorn" title="Landkreis Gifhorn">Landkreis Gifhorn</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geographie">Geographie</h2></div>

<p>Das rund elf Quadratkilometer<sup id="cite_ref-auto_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-auto-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> große Gelände liegt etwa 25 Kilometer nördlich von <a href="Wolfsburg" title="Wolfsburg">Wolfsburg</a>, wo sich die Zentrale des Volkswagen-Konzerns befindet. Das Gelände ist flach und bewaldet, überwiegend mit Kiefernwald, der zu den Waldgebieten Malloh und Bickelsteiner Heide gehört. Es ist ungefähr zehn Kilometer lang und einen Kilometer breit und erstreckt sich in Nordnordwest-Südsüdost-Richtung. Das Gebiet ist weiträumig umzäunt; auf der Innenseite des Zauns befindet sich ein Spurensicherungsstreifen. Westlich liegt der ehemalige <a href="Truppen%C3%BCbungsplatz" title="Truppenübungsplatz">Truppenübungsplatz</a> Ehra-Lessien. Die nächstgelegenen Ortschaften sind Ehra rund vier Kilometer südlich und <a href="Knesebeck" title="Knesebeck">Knesebeck</a> nordöstlich und <a href="Mahnburg" title="Mahnburg">Mahnburg</a> nördlich des Gebiets. Die Zufahrt erfolgt über die <a href="Landesstra%C3%9Fe" title="Landesstraße">Landesstraße</a> 288, die Ehra mit <a href="Ohrdorf" title="Ohrdorf">Ohrdorf</a> verbindet und östlich am Gelände vorbeiführt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Infrastruktur_und_Betrieb">Infrastruktur und Betrieb</h2></div>

<p>Das Gelände ist laut Angaben von Volkswagen das größte Testgelände für Kraftfahrzeuge weltweit.<sup id="cite_ref-auto_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-auto-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Es wird für Autos aller Konzernmarken genutzt. Die Straßen sind insgesamt 100 Kilometer lang.<sup id="cite_ref-auto_1-2" class="reference"><a href="#cite_note-auto-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Darunter befindet sich eine 21 Kilometer lange Schnellfahrbahn, die eine acht Kilometer lange gerade Strecke und am Nord- und Südende überhöhte Kurven aufweist, so dass dort mit bis zu 200 km/h <a href="Seitenf%C3%BChrungskraft" title="Seitenführungskraft">seitenkraftfrei</a> gefahren werden kann.<sup id="cite_ref-auto_1-3" class="reference"><a href="#cite_note-auto-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Steige- und Gefällstrecken weisen Neigungen von 5 bis 32 Prozent auf. Kraftfahrzeuge können auf zahlreichen Untergründen getestet werden, etwa Kopfsteinpflaster. Die 25 Hektar große, trapezförmige „Dynamikfläche“ in der südlichen Hälfte ist fugenfrei asphaltiert. Ihr Gefälle beträgt von West nach Ost vier Meter, damit Regenwasser abfließen kann.<sup id="cite_ref-auto_1-4" class="reference"><a href="#cite_note-auto-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Auf dem Gelände befinden sich mehrere Gebäude, darunter der Betriebshof.

</p><p>Rund 1000 Mitarbeiter erbringen pro Jahr eine Fahrleistung von rund 34 Millionen Kilometern.<sup id="cite_ref-auto_1-5" class="reference"><a href="#cite_note-auto-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Sie sind in der Regel als Testfahrer – für schnelle und riskante Fahrten –, als Versuchsfahrer – zur Simulation des Alltagsbetriebs – oder als Techniker beschäftigt. Als Arbeitgeber fungieren Fremdfirmen mit <a href="Werkvertrag_(Deutschland)" title="Werkvertrag (Deutschland)">Werkverträgen</a>, die Fahrer fahren aber nach Anweisungen und mit Fahrzeugen der Volkswagen AG. Ein Versuch von Testfahrern, sich bei der Volkswagen AG einzuklagen und damit nach VW-Tarifvertrag bezahlt zu werden, scheiterte 2014 vor Gericht.<sup id="cite_ref-taz_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-taz-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Vorgeschichte">Vorgeschichte</h3></div>

<p>Am 27. Mai 1938 stürzte bei einem Übungsflug ein <a href="Bomber" title="Bomber">Bomber</a> des <a href="Kampfgeschwader_257" title="Kampfgeschwader 257">Kampfgeschwaders 257</a> ab. Zur Erinnerung an die vier Besatzungsmitglieder, die dabei ums Leben kamen, wurde an der Absturzstelle ein Gedenkstein aufgestellt, der sich nach dem Bau des Testgeländes auf dessen Gelände befand. Um ihn weiterhin der Öffentlichkeit zugänglich zu machen, wurde er auf den Truppenübungsplatz Ehra-Lessien umgesetzt. Nach dessen Schließung wurde der Stein 2013 am <a href="Forsthaus" title="Forsthaus">Forsthaus</a> <a href="Malloh" title="Malloh">Malloh</a> aufgestellt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Testgelände"><span id="Testgel.C3.A4nde"></span>Testgelände</h3></div>

<p>1962 begannen erste Planungen für ein neues, größeres Testgelände, da die auf dem Wolfsburger Werksgelände vorhandenen Einfahr- und Prüfstrecken nicht mehr den durch die steigende Produktionszahl und Modellvielfalt gestiegenen Anforderungen genügten und auf öffentlichen Straßen die Testfahrzeuge aus Sicherheitsgründen nicht im Grenzbereich gefahren werden konnten. 1965 wurde die Entscheidung für den heutigen Standort bei Ehra-Lessien getroffen, andere Alternativstandorte wurden wegen fehlender Abgeschiedenheit oder zu großer Entfernung zum Wolfsburger Werk verworfen. Die Kaufverhandlungen zum Erwerb der für das Testgelände erforderlichen Grundstücke zogen sich bis 1968 hin, da der Grund und Boden rund 70 verschiedenen Eigentümern gehörte.

</p><p>Im Februar 1967 begannen jedoch schon die Bauarbeiten für den ersten Bauabschnitt, und im September 1967 wurden bereits die ersten Fahrversuche durchgeführt. Im Herbst 1968 wurde die Schnellbahn nach einjähriger Bauzeit fertiggestellt. Das Testgelände wurde am 19. September 1968 eröffnet.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Der Anteil von getesteten <a href="Elektroauto" title="Elektroauto">Elektroautos</a> hat sich in den 2010er Jahren erhöht.<sup id="cite_ref-auto_1-6" class="reference"><a href="#cite_note-auto-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Im Februar 2019 wurden Pläne vorgestellt, das Testgelände um 45 Hektar zu erweitern, um künftig <a href="Assistenzsystem" title="Assistenzsystem">Assistenzsysteme</a> testen zu können. Dazu sollen rund zwölf Hektar Fläche zusätzlich versiegelt werden; rund acht Hektar Kiefernwald sollen gefällt werden.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Rekordfahrten_auf_dem_Testgelände"><span id="Rekordfahrten_auf_dem_Testgel.C3.A4nde"></span>Rekordfahrten auf dem Testgelände</h3></div>

<p>Der Rennfahrer <a href="Huschke_von_Hanstein" class="mw-redirect" title="Huschke von Hanstein">Huschke von Hanstein</a> stellte 1973 mit einem <a href="Porsche_914" title="Porsche 914">Porsche 914</a>/4 und einem <a href="Porsche_Carrera" title="Porsche Carrera">Porsche Carrera RS</a> Geschwindigkeitsrekorde in den jeweiligen Hubraumklassen auf.<sup id="cite_ref-fia_5-0" class="reference"><a href="#cite_note-fia-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Ein weiterer Rekord wurde 1985 mit einem <a href="VW_Polo_II#G40" title="VW Polo II">VW Polo G40</a> erzielt, über 204 km/h.<sup id="cite_ref-fia_5-1" class="reference"><a href="#cite_note-fia-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Mit dem <a href="Bugatti_Veyron_16.4" title="Bugatti Veyron 16.4">Bugatti Veyron 16.4</a> wurden 2005 und 2010 Geschwindigkeitsrekorde für Serienfahrzeuge auf der Schnellfahrbahn aufgestellt, 2010 mit 431 km/h. 2013 gelang eine weitere Rekordfahrt mit einem <a href="Bugatti_Veyron_16.4#Grand_Sport_Vitesse" title="Bugatti Veyron 16.4">Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse</a> als schnellstem <a href="Roadster" title="Roadster">Roadster</a> mit Straßenzulassung.

</p><p>Am 6. August 2017 unternahm der ehemalige Formel-1-Fahrer <a href="Juan_Pablo_Montoya" title="Juan Pablo Montoya">Juan Pablo Montoya</a> in einem <a href="Bugatti_Chiron" title="Bugatti Chiron">Bugatti Chiron</a> mit 41,96 Sekunden die bis dahin kürzeste Fahrt, bei der ein Fahrzeug von 0 auf 400 km/h beschleunigt und wieder zum Stillstand gebracht wird.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Am 2. August 2019 gelang es dem Rennfahrer <a href="Andy_Wallace_(Rennfahrer)" title="Andy Wallace (Rennfahrer)">Andy Wallace</a>, einen seriennahen Prototyp auf Basis des Bugatti Chiron schneller als 300 Meilen pro Stunde zu fahren. Dabei erreichte er eine Höchstgeschwindigkeit von 304,773 Meilen pro Stunde, das sind 490,484 km/h.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Todesfälle"><span id="Todesf.C3.A4lle"></span>Todesfälle</h3></div>

<p>2004, 2009, 2010,<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> 2013<sup id="cite_ref-taz_2-1" class="reference"><a href="#cite_note-taz-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>, 2016<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> und 2018<sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> starben Testfahrer auf dem Gelände.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Sonstiges">Sonstiges</h2></div>

<ul><li>Im Oktober 2019 erhielt der VW-Konzern die Genehmigung für die Erweiterung des Testgeländes.<sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Das Unternehmen will dabei 8,5 Mio. Euro investieren. Laut Baubeschreibung erfolgt die Erweiterung im Innenbereich des bestehenden VW-Prüfgeländes. Dafür wird eine Fläche von 12,18 <a href="Hektar" title="Hektar">ha</a> versiegelt.<sup id="cite_ref-13" class="reference"><a href="#cite_note-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-14" class="reference"><a href="#cite_note-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li>

<li>Der Zugang zum Testgelände ist nur bedingt möglich. Besucher sind aufgrund der Geheimhaltung Einschränkungen unterworfen.</li>

<li>Ein weiteres, kleineres Testgelände mit „Schnellbahn“ befindet sich im nahegelegenen <a href="Volkswagenwerk_Wolfsburg" title="Volkswagenwerk Wolfsburg">Volkswagenwerk Wolfsburg</a> nördlich des Geschäftsbereichs „Forschung und Entwicklung“.<sup id="cite_ref-15" class="reference"><a href="#cite_note-15"><span class="cite-bracket">[</span>15<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Dietrich Morghen: <i>Das Prüfgelände Ehra-Lessien der Volkswagen AG.</i> In: <i>Kreiskalender 1996. Gifhorner Heimatbuch.</i> Gifhorn 1995, ISBN 3-929632-25-X, S. 117–133.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Pr%C3%BCfgel%C3%A4nde_Ehra-Lessien?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Prüfgelände Ehra-Lessien</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-auto-1"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-auto_1-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-auto_1-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-auto_1-2">c</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-auto_1-3">d</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-auto_1-4">e</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-auto_1-5">f</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-auto_1-6">g</a></sup></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.welt.de/motor/news/article135170444/45-Jahre-VW-Prueffeld-Ehra-Lessien.html"><i>45 Jahre VW-Prüffeld Ehra-Lessien.</i></a> welt.de, abgerufen am 10. März 2015</span>

</li>

<li id="cite_note-taz-2"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-taz_2-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-taz_2-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://taz.de/Werkvertraege/!5046081/">Kai von Appen: <i>VW-Piloten bleiben draußen.</i></a> taz.de vom 19. März 2014, abgerufen am 11. März 2015</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><i>Vor 50 Jahren baut VW sein Testgelände.</i> In: <i>Wolfsburger Nachrichten.</i> Ausgabe vom 15. September 2018.</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text">Florian Heintz: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.waz-online.de/Wolfsburg/Volkswagen/VW-erweitert-Testgelaende-in-Ehra-Lessien"><i>VW erweitert Testgelände in Ehra-Lessien.</i></a> <a href="Wolfsburger_Allgemeine_Zeitung" title="Wolfsburger Allgemeine Zeitung">waz-online.de</a> vom 17. Februar 2019, abgerufen am 5. Oktober 2019</span>

</li>

<li id="cite_note-fia-5"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-fia_5-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-fia_5-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.fia.com/sites/default/files/basicpage/file/20141003/Category%20A.pdf">Liste von Geschwindigkeitsrekorden</a> (PDF; 179 kB), abgerufen am 10. März 2015</span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text">Die Welt: <cite style="font-style:italic">So schnell ist sonst keiner: Bugatti Chiron mit Weltrekord</cite>. In: <cite style="font-style:italic">Die Welt</cite>. 11. September 2017 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.welt.de/motor/news/article168544250/Bugatti-Chiron-mit-Weltrekord.html">welt.de</a> [abgerufen am 12. September 2017]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Testgel%C3%A4nde+Ehra-Lessien&rft.atitle=So+schnell+ist+sonst+keiner%3A+Bugatti+Chiron+mit+Weltrekord&rft.au=Die+Welt&rft.btitle=Die+Welt&rft.date=2017-09-11&rft.genre=book" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bugatti.com/de/media/news/2017/0-400-0-kmh-in-42-sekunden-bugatti-chiron-faehrt-weltrekord/"><i>0-400-0 km/h in 42 Sekunden: Bugatti Chiron fährt Weltrekord</i></a> bei bugatti.com</span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://de.motor1.com/news/368391/bugatti-chiron-300-meilen-pro-stunde/"><i>Supersportler fährt über 490 km/h.</i></a> de.motot1.com vom 2. September 2019, abgerufen am 3. September 2019</span>

</li>

<li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.neuepresse.de/Nachrichten/Panorama/Toedlicher-Unfall-bei-geheimer-VW-Testfahrt"><i>Tödlicher Unfall bei geheimer Testfahrt.</i></a> In: <a href="Neue_Presse_(Hannover)" title="Neue Presse (Hannover)">Neue Presse</a> vom 9. Februar 2010, abgerufen am 2. Juni 2018</span>

</li>

<li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.waz-online.de/In-Ausland/Der-Norden/Uebersicht/Mann-stirbt-bei-Unfall-auf-VW-Teststrecke"><i>Mann stirbt bei Unfall auf VW-Teststrecke.</i></a> In: <a href="Wolfsburger_Allgemeine_Zeitung" title="Wolfsburger Allgemeine Zeitung">Wolfsburger Allgemeine Zeitung</a> vom 22. Februar 2016</span>

</li>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20180714050657/https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/braunschweig_harz_goettingen/Fahrer-stirbt-bei-Unglueck-auf-VW-Teststrecke,vw4386.html"><i>Fahrer stirbt bei Unglück auf VW-Teststrecke</i></a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 14. Juli 2018 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) bei ndr.de vom 13. Juli 2018</span>

</li>

<li id="cite_note-12"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-12">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Dennis Tesch: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.az-online.de/isenhagener-land/brome/landkreis-gifhorn-gibt-gruenes-licht-erweiterung-vw-teststrecke-ehra-13120767.html"><i>Landkreis Gifhorn gibt grünes Licht für Erweiterung der VW-Teststrecke bei Ehra.</i></a> In: <i>az-online.de.</i> 16. Oktober 2019,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 19. Juli 2023</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ATestgel%C3%A4nde+Ehra-Lessien&rft.title=Landkreis+Gifhorn+gibt+gr%C3%BCnes+Licht+f%C3%BCr+Erweiterung+der+VW-Teststrecke+bei+Ehra&rft.description=Landkreis+Gifhorn+gibt+gr%C3%BCnes+Licht+f%C3%BCr+Erweiterung+der+VW-Teststrecke+bei+Ehra&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.az-online.de%2Fisenhagener-land%2Fbrome%2Flandkreis-gifhorn-gibt-gruenes-licht-erweiterung-vw-teststrecke-ehra-13120767.html&rft.creator=Dennis+Tesch&rft.date=2019-10-16"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-13"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-13">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Florian Heintz: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.waz-online.de/lokales/wolfsburg/vw-erweitert-testgelaende-in-ehra-lessien-RA4LETPKJ3EQSBT6ZZ7OKOMDNQ.html"><i>VW investiert Millionen in Testgelände in Ehra-Lessien.</i></a> In: <i>waz-online.de.</i> 14. Februar 2019,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 19. Juli 2023</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ATestgel%C3%A4nde+Ehra-Lessien&rft.title=VW+investiert+Millionen+in+Testgel%C3%A4nde+in+Ehra-Lessien&rft.description=VW+investiert+Millionen+in+Testgel%C3%A4nde+in+Ehra-Lessien&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.waz-online.de%2Flokales%2Fwolfsburg%2Fvw-erweitert-testgelaende-in-ehra-lessien-RA4LETPKJ3EQSBT6ZZ7OKOMDNQ.html&rft.creator=Florian+Heintz&rft.date=2019-02-14"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-14"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-14">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Dennis Tesch: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.az-online.de/isenhagener-land/brome/ehra-lessien-a39-rastplatz-volkswagen-pruefgelaende-unter-lupe-13165435.html"><i>Ehra-Lessien: A 39, Rastplatz und Volkswagen-Prüfgelände unter der Lupe.</i></a> In: <i>az-online.de.</i> 26. Oktober 2019,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 19. Juli 2023</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ATestgel%C3%A4nde+Ehra-Lessien&rft.title=Ehra-Lessien%3A+A%E2%80%8539%2C+Rastplatz+und+Volkswagen-Pr%C3%BCfgel%C3%A4nde+unter+der+Lupe&rft.description=Ehra-Lessien%3A+A%E2%80%8539%2C+Rastplatz+und+Volkswagen-Pr%C3%BCfgel%C3%A4nde+unter+der+Lupe&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.az-online.de%2Fisenhagener-land%2Fbrome%2Fehra-lessien-a39-rastplatz-volkswagen-pruefgelaende-unter-lupe-13165435.html&rft.creator=Dennis+Tesch&rft.date=2019-10-26"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-15"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-15">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.imagebroker.com/search/result/details/id/1954182">Foto des Testgeländes in Wolfsburg</a>, abgerufen am 23. März 2015</span>

</li>

</ol>

<p><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">52.631111111111</span><span class="longitude">10.766111111111</span><span class="elevation"></span></span><span id="coordinates" class="coordinates -print"><span title="Koordinatensystem WGS84">Koordinaten: </span><a class="external text" href="geo:52.631111111111,10.766111111111"><span title="Breitengrad">52° 37′ 52″ <abbr title="Nord">N</abbr></span>, <span title="Längengrad">10° 45′ 58″ <abbr title="Ost">O</abbr></span></a></span>

</p></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-06-05" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Testgel%C3%A4nde_Ehra-Lessien&oldid=256724654">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

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